港珠澳大桥观后感三篇

更新时间:2023-02-18 20:20:41 发布时间:24小时内 作者:文/会员上传 下载doxc

烟波浩渺的蔚蓝大海上,港珠澳大桥就像一根银线,串起了三颗东方明珠,香港、珠海、澳门。通过观看《港珠澳大桥》,我们知道,这根银线总长55千米,其中海底沉管隧道6700米,是迄今为止世界上最长的跨海大桥,同时,由于施工海域地处我国乃至全球经济最发达的经济圈,海上航道,空中航线,还有生态保护,台风巨浪,海水侵蚀等诸多复杂因素,都使得港珠澳大桥创下施工难度的世界之最。大家创业网精心为大家整理了港珠澳大桥观后感三篇,希望对你有帮助。

  港珠澳大桥观后感1

  在5月23日,我们人才交流中心党支部组织我们观看了《港珠澳大桥》记录片,感触很深。港珠澳大桥是连接香港、珠海和澳门的大型跨海通道。整部纪录片都很精彩,以港珠澳大桥建设最后一节沉管E30 号沉放安装过程为叙述主线,真实地反映了工程的巨大以及施工的艰苦。这让我对中国工程师和中国工人油然而生一种钦佩之情。

  不得不说,这是一部很棒的纪录片,虽然只看了短短的一集。

  港珠澳大桥是一座连接香港、珠海和澳门的巨大桥梁,全长为49.968公里,主体工程海中的桥隧长35.578公里,设计时速为100公里。主体建造工程于2023年12月15日开工建设,一期计划于2023年完成,大桥投资超1000多亿元。2023年10月23日,是一个值得高兴和纪念的日子,港珠澳大桥开通了。

  很多夫妻工默默地奉献在港珠澳大桥上,看到他们灿烂的笑容,是从内心的发出来的了,笑的那么真挚,谢谢这么多默默的奉献的工人。看到很多人默默地付出以及克服的种种困难,累倒在自己的工作岗位上,不畏艰难险阻,各种各样的睡姿,看到他们的辛勤付出,真的很艰辛。

  因为技术原因,没有对接成功,他们默默的流泪,返航。看着一把年纪的工程师的背影,就泪流满面,工作人员真的很辛苦,感觉每次都是很认真的完成艰辛的任务,却3次无功而返,这种失落感,只有亲身经历的人才能体会到的。有的人从30多岁到40多岁,有的人是40多岁到50多岁,在这十几年中起早贪黑攻克一个个技术难关。

  看到成功的时候他们开心的像个孩子,脸上的笑容是掩饰不了的,默默的付出总会有回报的。

  然而他们最终是会有成功的一天,港珠澳大桥在他们的努力下,终于建成了,在全部亮灯的那一刻,真的让全国人民都很开心。

  老工程师在港珠澳大桥上跑步,这一步步都是老工程师和其他工程师的心血,这是属于中国人自己全程设计的大桥。为此感到自豪和骄傲。

  技术人员选择在港珠澳大桥上面拍婚纱照,这是具有纪念意义的一个时刻,因为这是他们自己设计的大桥。

  参与建设的人员都很自豪,毕竟是属于中国人自己的大桥,这是新时代的大国工匠精神,值得我们学习,那个曾经在文天祥的“零丁洋里叹零丁”早已成为过去。烟波浩渺的零丁洋上铺架起了一条游龙似的长桥,伸向三地,同时也伸向了人们的心里,连通了三地,也连通了人们心里的距离,它将融合三地之间的经济、文化,也将融合中国与世界各国的经济、文化。港珠澳大桥的开通,是中国人民献给改革开放四十周年的精美的礼物,在通往幸福、美好的康庄大道上,它将会续写新的辉煌。港珠澳大桥的开通,也是中国人民献给世界各国人民的精美的礼物,为世界桥梁史上写下绝美的华章,永载史册。

  港珠澳大桥观后感2

  “厉害了,我的国!厉害了,中交人!”这是我看完影片后发自内心的感慨。掩饰不住内心的激动,也掩饰不住我作为中交人的幸福。

  在广袤的伶仃洋上,横卧着这样一条跨海长龙:它集桥梁、人工岛和海底隧道于一体,是世界上最长的跨海工程,也是目前人类历史上最复杂、建设难度最大的海洋工程,建造过程中创造了无数个世界第一。它就是港珠澳大桥。

  这是一项4000人共走钢丝完成的工程。施工用了7年,设计也同样用了7年。岛隧部分总共涉及到一百多道工序。整个工程也是边勘察边设计,边设计边施工。真真的:不可思议。

  整合全球资源是做事的正确方式,但核心技术只能靠自己。

  想向国外学习最先进的技术,工程师去的最多的国家是日本,我们的人员在日本学习到了最先进最精准的细节,然后加进了自己的思维,加进了适合我们国家的技术,我们成功了。我们的成功融进了我们自己的心血,我们的成功融进了我们自己的智慧。我们的成功融进了我们自己国家的力量。

  尤其难忘的是那段潜水隧道,我们本不具备这样的技术,我们原本要向国外买这项技术的要领,哪里知道他们漫天要价,他们其实我们中国民族的行为和眼神令我们难以忍受。我们的科技人员一咬牙一跺脚,从此后开始了自己没日没夜的研究,从此也开始了自己没日没夜的实验,头发由黑变白,思维也越发灵秀,从此诞生了这灵秀的跨海大桥。

  五十六公里,这只是一段很小的距离,可是这在人类历史上却是一段难忘的记忆,也是一段人类的桥梁发展史。这哪里是“形式优美,结构坚固”这哪里是“图纸简单,进程快速”。这分明就是我们向桥梁发展史的冲刺,这分明就是我们向世界桥梁发展史的挑战。

  我们的工程师,我们的设计师,我们的工程人员,他们牺牲了自己美好的十四年的年华,证明的自己的价值,多少个日日夜夜,多少个春夏秋冬,多少个寒来暑往,多少个难关攻克。他们践行着中交人踏踏实实的做人原则,他们践行着中交人刻苦自立绝不低头的品行。

  我做为中交人,感慨颇深,这样宏伟的工程是国家的骄傲,更是我们中交人的骄傲。在未来的日子里,一定尽我所能,为中交为祖国贡献我自己的一份力量。

  港珠澳大桥观后感3

  本片以港珠澳大桥建设最后一节沉管E30 号沉放安装过程为叙述主线,表现了中国桥梁建设者们自力更生、“敢为天下先”的创新精神和艰苦卓绝的奋斗历程,展示了大桥项目涉及方方面面复杂的建设难题,并将大桥的设计理念和世界领先的关键技术,如万花筒般呈现出来。

  当全世界的顶级工程师们都认为这个项目是天荒夜谭,没可能完成的时候,中国人凭借自己的智慧和努力,把世界大桥建造成功。作为一名基层工作者,要将这种自力更生的思想带到工作中,依靠智慧,把力量放在基础点上,尽善尽美地完成工作。

  港珠澳大桥在建造过程中在超大型交通基础设施建设的技术、装备、科技创新能力等多个领域取得全面突破并申请了400多个专利,开创了好多历史上的先河。作为一名基层工作者,在工作中要解放思想、实事求是、与时俱进,不断转变思想观念。面对新形势,开拓创新,以全新的思维去解决工作中遇到的各种问题。

  港珠澳大桥的建成,是由许许多多不畏艰难险阻的人员不断辛勤付出换来的成果。从岛隧工程总工程师林鸣到普通的焊接工人,都是中国艰苦奋斗的代表人物。作为一名基层工作者,要恪尽职守,勤勉敬业,积极完成了各项工作。

  这部影片展现了当代中国的风采,是中国力量的体现。我们要向用双手推动着社会进步的工程师们致敬,又要将工程师们自力更生、“敢为天下先”的创新精神和艰苦奋斗的工作精神带到实际工作中。

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