储能电源故障调查报告

更新时间:2022-06-17作者:文/会员上传

一、故障概述

2020年4月25日15:56分0101车在森林公园下行运行时,HMI上报MC1车储能电源显红,列车限速45km/h,熔断器故障

二、故障影响范围

维持运行,体育馆转备后回库处理

三、故障处理过程

T01车MC1车储能电源正负端熔断器熔断故障的处理情况:

1. 车辆回库放电后,打开MC1车电容柜熔断器装配箱盖板,检查正负端熔断器的状态,熔断器上的微动开关没有弹开,测量放电柱两端的电压,电压为0(电容柜已放电)。测量电容柜正负端熔断器的通断,熔断器处于导通状态,判断熔断器无故障。

2. 检查正负端熔断器上微动开关的接线情况,未发现异常。测量正端熔断器的微动开关=11-Q01的1’点和2’点至=11-X3之间的连线的电阻值,电阻正常。测量负端熔断器的微动开关=11-Q02的1’点和2’点至=11-X3之间的连线的电阻值,电阻正常。

3. 检查主辅控单元接插件的连接情况,未发现异常。激活车辆后,HIM屏一直报正负端熔断器熔断故障。拆下正端熔断器的微动开关=11-Q01测量1’点和2’点的电压,电压值为0,手动按下微动开关的触点,测量1’点和2’点的电压,电压值为0。拆下负端熔断器的微动开关=11-Q02测量1’点和2’点的电压,电压值为0,手动按下微动开关的触点,测量1’点和2’点的电压,电压值为0。

4. 更换MC1车的主辅控单元。激活车辆后,HIM屏未报故障。拆下正端熔断器的微动开关=11-Q01测量1’点和2’点的电压,电压值为0,手动按下微动开关的触点,测量1’点和2’点的电压,电压值为24V。拆下负端熔断器的微动开关=11-Q02测量1’点和2’点的电压,电压值为0,手动按下微动开关的触点,测量1’点和2’点的电压,电压值为24V。

四、故障原因及解决方案

◆故障定性:储能电源主控制板熔断器故障导致

◆故障原因:储能电源主控制板熔断器内部开路导致的

◆解决方案:更换0101车MC1车储能电源的主控制板

五、改进措施

加强日常的储能电源板卡检查和测量,发现异常做预防性更换。

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